巴中新能源汽车分时租赁模式增效能

      巴中新能源汽车分时租赁模式增效能　　让成本降下去管理更完善
　　除了让基层公务出行更方便，公务出行新能源汽车分时租赁模式的效益正在显现。
　　6月7日，在巴中经开区管委会新能源公务车集中停放点，工作人员正在对车辆进行检查保养。他们是服务提供商——巴中市先锋汽车服务有限公司配置的专业维保人员。
　　作为我市唯一一个区级试点单位，巴中经开区于去年8月在全市率先试点新能源汽车分时租赁新模式。“巴中经开区由先锋汽车提供新能源公务车服务。根据实际使用情况，目前共配置了16辆新能源公务车。”巴中经开区机关事务管理办公室主任石佳介绍，由于采用政府“租车”、公司“供车”模式，政府不再负担车辆购置经费、维修费、燃油费、保险费等。
　　不仅节约了购置成本，使用成本也降了下来。
　　“这种模式的一大特色就是‘分时租赁’，用多少付多少。”石佳介绍，“目前，车辆的交通费采用日租和时间计费（日租+时租）相结合的方式在线支付，日租最高230元一天。在时间计费模式下（时租），每2小时最高100元，单车达到日租金额后就不再计费，比传统按趟次计费的社会化租赁方式更划算。”
　　经过测算，截至5月底，巴中经开区用车总时长为2.4万多小时，总里程18.7万多公里，已支付61.3万多元，出车5500余趟次。按当地社会化租赁价格（每趟租赁费用150元）计算，经费节支率达34.62%；在全市试点范围内，分时租赁车辆费用节支率达33.8%。
　　政府成本降了下去，管理效能却提了上来。
　　以往，部分单位采取的私车公用、租赁社会车辆、包干交通费等办法，由于信息不透明、监管不到位，一些“私车公用”变成了“私车公养”，有的“开公车干私事”，产生了一些“微腐败”问题。
　　分时租赁模式很好地堵住了这些漏洞。根据规定，用车单位在出行APP提交租赁车辆用车申请，须上传用车审批单；派车员审批同意后，指定驾驶员到指定地点取车，在出行APP中点击任务‘开始’，车辆开始计费；用车结束，指定驾驶员将车辆停放至指定停车地点，在出行APP中点击‘结束’，车辆停止计费，用车任务结束。
　　“通过APP管理平台，用车人、用车事由、车辆运行轨迹、里程等全部一目了然，运行轨迹还可以回放追溯。”石佳介绍，“同时，我们按不同部门制定了不同的用车总时长，超过时长就由各单位自行负责用车费用，严格执行‘公私分明、厉行节约、反对浪费’的原则。”
　　通过管理平台，公务车的风险管控能力也有了提升。
　　“在车辆安全方面，我们对所有分时租赁车辆安装定位系统，并对车辆定期进行安全检测，保证车辆运行安全可控。在驾驶人员方面，严格实行驾驶人员准入机制，人员须经使用单位推荐、租赁车辆管理平台认证，并具有相应的资质。同时，还规定了车辆必须购买机动车损失保险、机动车交通事故责任强制保险等5类险种，并限定保险额度。此外，我们还组织交警等部门定期或不定期对驾驶技术、安全文明等内容进行培训。”市机关事务服务中心相关负责人表示，通过对人、车、场地、保险费用等方面的全方位保障，大大提升了车辆、驾乘人员的安全系数。