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宝马纯电SAV iX未来感十足

时间:2022-02-21 10:09:26 来源:网络作者: 综合报道

宝马(BMW)的第一款纯电iX结合了零排放驾驶乐趣、运动敏捷性、极佳的操控,以及可持续发展的个性特征,从内到外对运动型多功能车概念做了全新的诠释。

凭借其开创性的设计和豪华宽敞的内饰,首款宝马iX体现了对运动型多功能车(SAV)概念的全新诠释。这款车型从一开始就为纯电动出行而构想,面向未来。

造型充满科幻元素

iX或许是自i3和i8之后造型最前卫奢华的宝马车款。结构清晰,设计语言简约,具有肌肉感的SAV比例车身和精工细作的细节,营造出未来感十足的氛围。车身三围4955x1967x1698毫米,轴距长达3000毫米。动感简洁的线条轮廓,整体呈现出霸气、坚固及稳健的姿态。车头有宝马历年来最纤细的大灯,突出的外部特征包括几乎完全封闭的车鼻双肾格栅,其表面是创新制造技术的产物,并结合了摄像头和雷达传感器。

iX在造型上的最大吸引力是充满科幻元素,当你带着钥匙走近车子时,细长全白的车头大灯自动亮起,而且亮度逐渐提升,两侧望后镜也自动打开,就像刚睡醒的车子迎接主人,感觉特好。无门框的车门打开后车窗自动摇下,在你踏入车内坐下之后,车子的自动启动空调系统开始操作,完全不必按任何按钮,整体体验非常智能,就像以前在科幻电影中看到的一样,这是iX最迷人之处。

车室隐形科技以人为本

iX的车室也是宝马历年来最漂亮的,尤其是中央系统的大块操控钮及座椅操控按钮,都为透明的水晶玻璃设计,非常好看。车子内部设计与传统宝马不同之处还包括全景可调光天幕,橄榄叶鞣制真皮内饰,以及一体式悬浮曲面屏等多达30项豪华配置。车内按键数量减少了约50%,宝马历年来最大的全景可调光天幕横跨整个车顶,重新设计的中央通道提升了座舱的空间感和休闲氛围。首次搭载的一体式悬浮曲面屏,12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的触摸式中央显示屏合二为一,显示屏朝司机方向倾斜约6度,这是宝马经典的“驾驶者导向”内饰设计理念的现代演绎。

六角形驾驶盘和用于可选平视显示器的无框投影仪集成,提升了驾驶的专注度。车子的自动气候控制系统配备用于净化空气的纳米纤维过滤器和新的触摸屏控制装置。该系统智能地结合了内部通风和表面、座椅和驾驶盘加热,以最大限度地提高车内舒适感。

“Shy Tech”隐形科技也是iX设计的一大亮点,经过巧妙部署,只在实际需要时才现身。隐藏在视线之外的音箱,造型精美的通风口,隐形红外线升温功能等,都展现了“Shy Tech”隐形科技以人为本的设计理念。

驾感坚实舒适敏捷

iX配备了电动全轮驱动系统,基于xDrive 40的总输出功率为240kW/326hp,零到时速百公里加速为6.1秒,以SAV来说相当出色,实际的驾驶感觉也确实如此。该驱动技术的效率与最新的电池技术相结合,基于WLTP的续航里程可达425公里。iX的车身结构、设计原理和底盘调校完美地融合了卓越的乘坐舒适度和运动型操控特性。铝制空间框架结构和碳纤维笼在车顶、侧面和后部使用碳纤维增强塑料(CFRP),形成了一种智能材料组合,在减轻重量的同时增加钢性。空气动力学特性得以优化,使汽车的风阻系数仅为0.25,也对效率和续航里程产生了积极影响。

位于汽车底部下方的高压电池降低了重心,重量分布均匀,使操控更加灵活。得益于其均衡的驾驶特性,iX在道路上感觉坚实舒适,也相当敏捷,相比传统SAV,有更精致的感觉。iX的标准底盘技术包括双横臂式前桥、五连杆后桥、升降相关阻尼器及具有伺服电子功能和可变比率的电动转向系统。iX中的电动全轮驱动系统在所有驾驶情况下都能将正确数量的扭矩传递到前后轮。首次与全轮驱动串联的近执行器车轮滑移限制技术进一步提高了牵引力和操纵稳定性,所以iX的驾感是极为扎实的。该系统集成到电机管理中,可产生非常精确和闪电般快速的校正输入,从而使汽车在任何时候都能毫不费力地前进,即使在恶劣的天气和道路条件下也是如此。

iX的续航里程平均为400公里上下,搭配的自适应能量回收进一步提升了其效率和续航里程。智能连接的驾驶管理意味着在超速和主动制动期间,制动能量回收的强度可根据来自导航系统,以及驾驶员辅助系统使用的传感器检测到的路况数据进行调整。例如,在接近路口时,利用减速效果可提高回收程度,将能量回收到高压电池中。与此同时,在开阔的道路上,滑行功能可让车子在没有驱动力的情况下“自由行驶”。自适应回收是排挡D的默认设置。或者,司机可在iDrive菜单中为所有驾驶情况选择高、中或低制动能量再生设置。

充电方面,测试期间将车子留在Green Slot隔夜充电约7小时,结果只充了80%的电量,并没有充满,显示了要在本地驾驶纯电动车仍得面对一定时间的不便。在新加坡,宝马集团正与壳牌合作,为iX客户提供全面的家庭或公共充电配套。家庭充电客户将获得一个带有免费安装服务的BMW Wallbox Plus。公共充电的客户将在壳牌充电站获得为期三年的1万kWh配套,没有每月充电上限,相当于5万公里的行驶里程,但车主还是得做好花很长时间充电的准备,不可能像打油一样几分钟就搞定。

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